줄이는 액화천연가스(LNG)
대기오염을 줄이는 액화천연가스(LNG)추진선이 인기다.
기후위기가 갈수록 심화하면서다.
트럼프 2기 행정부가 '알래스카LNG프로젝트'에 한국 기업을 초청하면서LNG추진선엔 더 많은 조명이 쏟아지고 있다.
그럴수록 주목받는 건LNG를 액화 상태로 만드는 데 꼭.
발주했지만, 건조 경험 부족 등으로 인도 일정이 2019년 11월에서 2020년 6월로 7개월 지연된 바 있다.
하지만 몇년 새 중국의LNG추진선기술력이 빠르게 향상됐다는 평가가 나온다.
양종서 연구원은 “LNG를 다루는 기술은 아직 한국이 월등하지만, 중국이 워낙.
액화천연가스(LNG)추진선을 밀어내고 친환경 선박 시장의 ‘맹주’로 치고 올라오던 메탄올추진선의 기세가 꺾였다.
항만에서 메탄올을 주입할 수 있는 인프라가 부족한 데다 메탄올 가격도 상승 추세여서다.
글로벌 해운사들의 발주 트렌드가 중국이 휘어잡은.
미국에서 도널드 트럼프 행정부 출범으로 액화천연가스(LNG) 운반선 및추진선수요가 늘어날 조짐을 보이자LNG선박에 연료를 공급하는 벙커링선 시장도 덩달아 활기를 띠고 있다.
HD한국조선해양은 최근 아프리카 선사로부터 1만8000㎥급LNG벙커링선 4.
기간 연평균 성장률(CAGR)은 30.
LNG벙커링은 선박에LNG를 연료로 공급하는 작업을 뜻한다.
LNG벙커링선은 초저온 상태로LNG를 저장했다가 바다 위에서 연료가 필요한LNG추진선에LNG를 공급한다.
이른바 ‘선박 대 선박(Ship To Ship.
입항이 어렵거나 신속하게 바다에서 연료를 공급받으려는 선박이LNG벙커링선으로 연료를 공급받는다.
최근 대형LNG추진선이 지속적으로 증가하는 상황에서 국제해사기구(IMO)가 선박 연료의 황 함유량을 0.
5% 이하로 규제하면서 연료 전환 압박이 심해.
위주의 수주 포트폴리오에 다양한 콘셉트의 미래형 선박을 추가하는 게 K-조선의 숙제로 떠오른 상황이다.
LNGBV만 봐도 'LNG추진선'과 같은 저탄소 선박에 연료를 공급하는 역할을 하는 모델로 각광받는 중이다.
조선 업계 관계자는 "국내 조선사들의 경우 향후.
보유한 광양LNG터미널 5, 6호기에 적용됐으며, 현재 공사 중인 7, 8호기에도 적용하고 있다.
2017년에는 세계 최초로LNG추진선‘그린아이리스’호(재화중량톤수 5만t급 벌크선) 연료탱크에 고망간강을 적용하는 데 성공했다.
이어 지난 2022년에는 양산화와 가공성.
최초의LNG터미널로, 현재LNG탱크 2기를 운영 중이다.
향후 SK가스는LNG탱크를 총 6기까지 늘려LNG사업을 확장하겠다는 포부를 내비쳤다.
선박에LNG를 실어 멀리 떨어진LNG연료추진선에 공급하는 ‘벙커링’ 사업도 준비 중이다.
KET는 1만t급 선박까지.
관세 문제 때문에 어떤 것을 해달라고 압박(하는 것은) 전혀 있을 수 없는 세상"이라고 선을 그었다.
한편 SK가스는 향후LNG연료추진선에LNG를 공급하는 벙커링 사업을 준비 중이다.
이날 방문한 KET에는 1만톤급 선박까지 정박이 가능한 벙커링 전용 부두가.
